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门板的第一层隔音处理# Q. F3 S) m- P& {7 e 5 ?9 e) I% P* H
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前声场喇叭安装在前门板上/ }1 h2 a# C8 O * ]; L! X5 `; G2 L; z! ]! }4 a! G" L) q! z- _
0 Y* V. A; v& A8 ~6 p9 t9 _整个前门板的改装效果图+ j' w# ]! B0 ?3 c0 B) B3 C 7 v0 w/ G+ g/ X' }# a" ?5 n ( p A. H. e9 ]: Z3 \$ y* H2 V& E" [+ ]8 w) P: S( f$ p
后声场喇叭安装在后门上# H* q6 f6 v z6 m6 m, k8 ] # u7 t, Y' M5 G4 B, N o+ q8 C: i# u6 ^4 L7 {2 |
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奔驰GL350的系统搭配可谓豪华,前声场由劲浪165KRX2但纲主演,165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者,融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音,其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配,S4拥有一流的解析力和控制力,搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景,让声音不会受到丝毫的污染,这一点是难能可贵的,很考验功放的功力。, |* N* L( C: t# U4 N+ J
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整个后门板的改装效果图% {& `8 a! X6 I: \$ ?6 \ e$ t 7 U* [7 F8 f; D: f5 k: X' F
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门板的塑料件也做了隔音处理8 S' Q; F# S# N: |( H & G. J) G% X* v1 `7 S0 m* o2 x+ g- _! {* v& F
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低音箱的制作 ! I0 K7 i* S* O4 @' N+ k9 z% ]1 k 4 Z; m, h) @/ ?% c+ u. k; E% a0 ?* J$ F/ |! o
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低音箱改装在尾箱的左侧,基本不占用空间. a M: i1 [. B+ J$ t( Y3 \ # X$ Q K- Z4 B5 C7 ?$ C3 X3 b& D7 i- {. u& j, H+ m9 y
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TRU功放何以有如此的驾驭能力?军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备,德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容,三洋OS-CON的音频电容,松下超低ESR电容器,电力电容器5600μF及2200μF,所有这些一流的电子元器件,都是音响发烧友眼中的至宝,也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华,超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音,用一台诗蔓SH1800低音功放推动,让整个声场更加饱满,表现更加出彩!更值得一提的是,超低音采用补型箱的安装方式,既美观又节省了不少储物空间,相信这是广大车主所期盼的。& W3 L" x5 Q* v0 ~$ G: U& W
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功放的安装5 ~9 w2 B" g: m p B' r4 x3 c ! ^8 J O9 r! y* }6 h( a) M
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解码器的安装6 S- o- J0 k" \: {; |8 h ) V" f3 y H5 _& a6 ]4 Z: g* M7 }0 t- n! b+ }; h3 m; ?6 h/ {
2 N8 i5 ^( m/ E; L/ Q3 A3 k p低音箱的改装效果图 0 C( G) C! H9 l. y- J. B & {( d8 M2 ?2 c$ U( h: o5 U 1 t- ^) v1 D6 q P+ b6 M: S& B7 y0 ~' G
再来一张低音箱的改装效果图; d' E7 j( O, d- p f1 I. R3 I0 K - T8 z; H. V1 u3 {1 d5 f% d9 K. g
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