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由于该车在其他修理厂维修时，已经清洗过喷油器，更换了火花塞，难道是燃油蒸发排放控制系统出现问题?检查活性炭罐、活性炭罐电磁阀及相关管路，发现没有任何异常。最后决定检查喷油器是否存在滴油现象。将喷油器安装在喷油器检测清洗机的试管上，进行压力测试，仔细观察发现其中有两个喷油器有轻微滴油现象，更换喷油器故障排除。" c7 i/ V. v r; F# c9 \
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: M5 l) u- r4 A. d. h1 r+ j) H 由于喷油器长时间使用，没有得到及时清洗，造成喷油器脏污和卡滞，虽经过清洗但是仍然有小的杂质粘附在针阀上，导致熄火后油管中的残余燃油滴在进气歧管内。由于该车为正常行驶后关闭发动机，发动机舱内温度高，进气歧管内汽油吸收周围热量，由液态变为气态，使得进气歧管的空气变成燃油混合气。发动机因混合气过浓而不能正常起动，所以起动困难。随着发动机连续多次起动，混和气逐渐达到合适的浓度，才能起动车辆。另外，由于喷油器的燃油泄漏量较小，通过燃油压力表测试，该表显示的系统燃油压力在正常的范围之内，燃油压力下降也在正常范围之内，并不表示喷油器没有故障，只是泄漏量少，没有体现出来而已。1 _+ T! n. }) V H* v! g1 O3 g, Y. Y
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