音响改装宝马新7系改装德国海螺喇叭 卓傲功放与全车...
合肥汽车音响改装宝马新7系改装德国海螺喇叭 卓傲功放与全车魔立方隔音系统
有一种声音能穿越万里，那就是音乐蕴藏的魅力；有一种悄无声息的震撼，那就是音乐赋予的魅力；有一种无端的共鸣，那就是音乐给予的魅力。音乐家冼星海曾经说过一段话“音乐，是人生最大的快乐，音乐，是生活中的一股清泉；音乐，是陶冶性情的熔炉”。
宝马全新740LI 是合肥音特汽车音响改装的老客户，从之前的凯美瑞，到后来的雷克萨斯ES350 ，在来现在的宝马740LI。 音特的3年坚持换来众多音乐发烧友的相聚，也让更多合肥汽车音响改装车友得到实惠。 谢谢一路相随相伴。
宝马740LI客户开玩笑的说，没有第一次的汽车音响改装，也换不来我现在的宝马740LI，好音乐也能带来更多的身心愉悦。
此车音响改装配置系统单：
主机解码器：阿尔派H800与C800 高端解码器
前声场喇叭单元：德国海螺SW7 3分频系统
后声场喇叭单元：意大利ESB 宝马专车喇叭
低音单元： 美国史云威格H1214双线圈低音
驱动前场功放：意大利卓傲95.2 功放
驱动后场功放：魔立方C200.2两路功放
驱动低音功放：魔立方D1000单路功放
全车稳定电源系统： 深圳握手3法拉数字电容
线材： 五线谱高端音频线
隔音： 全车魔立方环保隔音全车超级温莎棉
新款宝马7系跟随现代工艺，全车科技化 全LED大灯 互联驾驶。
高端车的内部线路还是集成的很强大，每一步的下手，每一步的改装都是万分小心。
一堆高端器材的搭配，完全超越原车哈曼的高保真音响系统。
介绍下宝马原车音响系统：
此车是今年最新款740系，原车音响集成16个喇叭系统.
美国哈曼公司代工的L7音响，网站的评价相当高，但是对于这个级别的声场体来说。
声场的聆听氛围和整体清晰，衔接还差火候。
作为一名专业汽车音响改装店家，都知道。改豪车难改，改高端器材的豪车更难改，改高端豪车原车音效不错的车更是难上之难。一份老客户的信任，一份对待音乐的执着，拭目以待。
德系车门扎实度还是可以的，内置也贴部分丁基板，国内的宝马爆料为了省几百元成本，而覆盖沥青成份板材，这个原装的不知有没有。
全车隔音，固然要拆开许多零部件，其实每一辆车的出厂，也是众多配件的组装。我们只是再一次进行一种组装。细心才能做的更好。
底盘隔音，能降低行车过程的路噪和胎噪音，完全打造移动影音厅。
魔立方丁基减震通过环保测试，丁基阻尼材料达到2MM，全车一层减震板铺完之后，在进行一层超级温莎棉的覆盖。
后备箱减震隔音覆盖完成
底盘的每一处都是细心张贴，原车线路太多，一个全车隔音耗时1天多。
轮毂支撑隔音，让更多的胎噪无处可进。
超级温莎棉，吸收更多的高频噪音。噪音进去就甭想在出来了。
音响系统来临。因宝马的声场位置较特殊，前门的中低单元在座位下方，一个4寸的中音和高音在门上，看来喇叭不仅要装好，整个声场磨具也要做好。
前声场德国海螺的分频器安装，在底盘的前方刚好有一块宝地可以放入，难道德国海螺的喇叭在出厂也经了解过7系的位置了吗。
中低音单元磨具做好之后，喇叭嵌入进去，喇叭线采用顶级来福纯铜。更好的声音传输。
既然讲到这，就来顺带介绍下这款大名鼎鼎的德国海螺纯手工打造的喇叭。宝马安装这套喇叭已经几辆车了。
Micro-Precision海螺由Thomas Hoffmann在德国创立的，是近年一个新进且富于创造性的汽车音响品牌，以研究和制作能够将触摸心灵和感动灵魂的音乐真实再现的音响器材为主旨。Thomas Hoffmann经过多年的研究和试验，发现在制作中低音单元振膜时，以特定方式和份量掺入从海螺壳内壁提取且研磨得极细的贝质层粉末，可以有效地提升再现音乐的表现。
Micro-Precision Z-Serie（海螺Z系列）”套装扬声器的基本原件 – “制造振膜用的硬质泡沫”，早在70多年前的1935年便由其发明者Dr. Emil Podszus申请为系统专利，且至今仍被视为是制造扬声器的最佳材料之一。
高保真HIFI音，德国海螺。
海螺7系3分频的中音单元，通过师傅手工磨具切割，原装位置安装。
分频器与低音单元已经安静的躺在那里了。期待之声。
更多高端改装请关注合肥音特汽车音响店。最近较为忙碌，很多照片都丢失和没拍到
很久没有写稿发帖。
所谓汽车音响改装，三分器材，7分安装与调试。为了这个繁忙而忙碌的社会，给与自己的一点奖励，打造完美的移动影音厅，更身心愉悦的享受。
3天时间已经过去，约在傍晚时间来接车。过多的解说就不在这阐述，车主的原话修改之后：
我喜欢黄昏时听音乐，此时是一种特别的享受。那一刻，暮色浓深，阳光西下。车里的一切都显得温馨，只有车内仪表闪烁柔和的光晕。此车改完之后：声场的节奏仿佛寂静地置身之中，没有什么可以搅乱大脑，心灵让听觉牵着梦游一般地飘入。我喜欢这样的风格，不是因为原车不好，可是我更喜欢改完的这种味道。
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