猎豹CS10智能失效不能一键启动0 G! J& d: `( I( @; q J
车型：猎豹CS10 : H- }" n' @; |7 h6 \0 y# S! V
年款：2017年0 L# ^+ H# q4 \7 L+ ^( C. }
发动机排量：1.5T8 D ?: h6 a4 ^. \0 j% x9 u1 M
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故障现象描述：& _+ d x+ c. D0 p' R0 t
车辆仪表显示钥匙未找到，无法启动车辆，遥控功能正常，即使将钥匙放在水杯架下面的应急启动卡槽内，也无法进行应急启动。* Z9 F2 y. K- M$ s+ L) S! Z
, G; s5 E) t9 g5 m8 q* C( B故障维修过程:
; n2 V" J5 o* I% l) H$ [& a. K首先连接解码器读取故障码，在PEPS系统中发现以下故障码：
. O% ?+ i1 \' V1 H" H用解码器故障码清除以后只剩下：1 v7 Q/ q2 {; K
B130914 PEPS低频天线驱动模块错误$ I2 q3 l( D; x8 R
B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误
0 a3 L/ c# ~+ EB10D587 PEPS与ESCL通讯错误7 X# _' Q& C' W+ T. D) B$ ~
无钥匙智能车辆整个系统由智能钥匙(包括智能钥匙和备用钥匙)，PEPS控制器(带PDU功能)，BCM模块，IMMO基站，ESCL电子转向柱锁和SSB一键启动开关等六个部分组成。PEPS控制器与IMMO基站之间采用LIN通讯，备用线圈集成在IMMO基站上，PEPS控制器与ESCL也是采用LIN总线通信，同时PEPS给ESCL提供上锁使能信号并检测ESCL的解锁反馈状态。
# u& B( \, I' R我们首先检查IMMO基站的通讯问题，因为IMMO无法和PEPS通讯导致应急启动无效。我们检查供电和通讯线路，根据电路图得知IMMO基站有三根线，分别是12V供电、搭铁和LIN总线。拆下水杯架下面的IMMO基站进行测量。/ y0 o7 f8 W$ x
在拆下IMMO基站后，我们对其电源进行测量，发现没有供电，搭铁正常。检查保险丝时发现给PEPS供电的保险丝已经烧断，而该保险丝同时也为PEPS、IMMO和转向柱锁供电。我们更换了一个新的保险丝，并清除了故障码。重新新读取故障码后， 之前的B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误和B10D587 PEPS与ESCL通讯错误这两个故障码没有了，只剩下B130914 PEPS低频天线驱动模块错误这个故障码。* k$ D. v7 g( X0 }# e4 E
尝试将钥匙放进IMMO应急启动卡槽内，发现应急启动可以使用了，车子正常启动。可以应急启动已经说明系统里防盗系统已经验证通过，但是没有智能一键启动，没有智能可能原因是钥匙电池没电或车内低频天线故障。
( ]1 V) ] B2 l( f6 X接着检查PEPS的插头是否松动或虚接的情况，但并未发现问题。我们还使用防盗线圈检测，将钥匙靠近门把手并按下门把手上的按钮，同时将防盗线圈贴近门把手。然而防盗线圈上的LED灯未闪烁 表明车门把手上的低频天线没有发射无线电信号。两个车门的低频天线都没有闪烁，测量了低频天线到PEPS的线路后发现一切正常。现在我们只能怀疑PEPS内部有问题了。
' [/ q; s' j8 k" j6 }/ i最终，在排除了低频天线和线路的问题后，我们拆下PEPS模块并打开它，发现了故障点：PEPS模块内部低频天线驱动器已经损坏。为了解决这个问题，我们只能更换一个新的PEPS模块，并重新进行防盗匹配。通过这样修复过程，故障完美解决。) ]. Y5 E( j8 t6 w+ n
总结：+ g2 s- G/ Q o# ~, m3 O6 l
故障原因是由于PEPS供电保险丝损坏导致应急启动无效，并报IMMO和转向锁的通讯故障码；此外模块内部驱动损坏导致低频天线不工作，无法检测到钥匙信息，并导致仪表显示未检测到钥匙。在维修过程中，了解无钥匙进入原理和检测方法可以更快地找到故障点。; `" k' f% l) \. Q2 T# X, B
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